德龍自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。自卸車?yán)帽拒嚢l(fā)動機動力驅(qū)動液壓舉升機構(gòu),將其車廂傾斜相應(yīng)角度卸貨,并依靠車廂自重使其復(fù)位的專用汽車.

自卸車作為一種生產(chǎn)工具，參與全世界經(jīng)濟建設(shè)，見證了各國經(jīng)濟由弱到強、繁榮發(fā)展的全過程。誠然，由于各國的特殊國情以及自卸車自身的特點，自卸車運輸行業(yè)仍存在著一些問題，但是，隨著社會的發(fā)展進步，自卸車行業(yè)也必將迎來更加健康發(fā)展的明天。

根據(jù)我們的調(diào)查，2018年全世界自卸車市場為2133.4億元左右，銷量約為53萬輛，預(yù)計未來幾年復(fù)合增長率為超過5.72%。2018年中國自卸車銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，年銷量為234266輛，約占世界44%的市場份額；近年來，由于世界各地的基建項目增多以及政策扶持，使得自卸車市場快速發(fā)展。

自卸車市場分為公路自卸車和非公路自卸車。2018年，世界公路自卸車占據(jù)了主要市場，銷量為474835 輛，占比為89.41%，公路運輸車主要用于建設(shè)項目的以及貨物的運輸?shù)?。非公路自卸車主要用于礦山，煤礦，水利等，銷量為56234輛，占比為10.59。在中國，由于隨著對基建設(shè)施的加大投入和城鎮(zhèn)化的推進，預(yù)計對公路自卸車的需求會持續(xù)保持增長態(tài)勢。

自卸車市場相對比較集中，主要生產(chǎn)商有：陜汽重卡，上汽紅巖，中國重汽，一汽解放，東風(fēng)集團，Daimler，日立建機，Volvo，Caterpillar，PACCAR，Isuzu，Volkswagen，Doosan，Ashok Leyland ，江淮汽車等，2018年前十生產(chǎn)商約占53%的市場份額，國內(nèi)品牌包括陜汽重卡，上汽紅巖，中國重汽等。進口品牌自卸車包括戴姆勒，日立建機，卡特彼勒等。